ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิ ทำงานอย่างไร ของมาทางเครื่องบินกี่วันถึงออกจากคลัง

ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิ คือใคร ทำอะไรให้เราบ้าง ของมาทางแอร์ต้องผ่านขั้นตอนไหน เอกสารและภาษีที่ต้องเตรียม ค่าเก็บรักษาคิดอย่างไร พร้อมวิธีเลือกชิปปิ้งที่ปลอดภัยไม่โดนโกง

ของถึงสุวรรณภูมิแล้ว ทำไมยังไม่ถึงมือเรา

สั่งของจากต่างประเทศมาทางเครื่องบิน สถานะขึ้นว่าถึงกรุงเทพแล้ว แต่ผ่านไปหลายวันของก็ยังไม่มาส่ง หลายคนเพิ่งรู้ตอนนี้เองว่าสินค้าที่มาทางอากาศแบบ Air Cargo ไม่ได้ส่งถึงบ้านอัตโนมัติ ของจะถูกเก็บไว้ที่คลังสินค้าเขตปลอดอากรสุวรรณภูมิ รอให้ผู้นำเข้าหรือตัวแทนมาทำพิธีการศุลกากรก่อน จุดนี้เองที่คำว่าชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิเข้ามาเกี่ยวข้อง

ชิปปิ้งในความหมายที่คนไทยใช้กันคือตัวแทนออกของที่รับจัดการพิธีการศุลกากรแทนเรา ตั้งแต่เตรียมเอกสาร ยื่นใบขนสินค้า คำนวณและชำระภาษี ไปจนถึงรับของออกจากคลังและจัดส่งถึงที่หมาย สำหรับของที่มาทางอากาศ ความเร็วสำคัญมาก เพราะคลังสินค้าคิดค่าเก็บรักษาเป็นรายวันและแพงขึ้นเรื่อย ๆ ตามจำนวนวันที่ค้าง

บทความนี้จะพาดูทั้งเส้นทางของสินค้าทางอากาศ ขั้นตอนที่ชิปปิ้งทำให้ เอกสารและภาษีที่ต้องเตรียม รวมถึงวิธีเลือกตัวแทนที่ไว้ใจได้ เพื่อให้ของออกจากคลังเร็วที่สุดโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเกินจำเป็น

เส้นทางของสินค้าทางอากาศ จากเครื่องลงจอดถึงคลังสินค้า

เมื่อเครื่องบินลงจอด สินค้าจะถูกลำเลียงเข้าคลังสินค้าของผู้ให้บริการภาคพื้น ซึ่งที่สุวรรณภูมิมีผู้ให้บริการหลักอยู่สองสามราย สายการบินแต่ละสายจะใช้คลังของรายใดรายหนึ่ง ข้อมูลว่าของเราอยู่คลังไหนดูได้จาก Air Waybill หรือ AWB ซึ่งเป็นเอกสารกำกับการขนส่งทางอากาศที่ผู้ส่งต้นทางจะให้เลขมา ใช้ติดตามสถานะได้คล้ายเลขพัสดุ

เมื่อของเข้าคลัง สายการบินหรือเอเย่นต์ปลายทางจะออกใบแจ้งการมาถึงของสินค้า เรียกกันว่า Arrival Notice ระบุเที่ยวบิน จำนวนชิ้น น้ำหนัก และค่าธรรมเนียมปลายทางที่ต้องจ่าย จากนั้นของจะนอนรออยู่ในคลังจนกว่าพิธีการศุลกากรจะเสร็จ โดยทั่วไปคลังจะมีช่วงเวลาปลอดค่าเก็บรักษาสั้น ๆ เพียงไม่กี่วันแรกเท่านั้น พ้นจากนั้นค่าเก็บจะเริ่มเดินทุกวันรวมวันหยุด

นี่คือเหตุผลที่ผู้นำเข้าที่มีประสบการณ์จะเตรียมเอกสารให้พร้อมตั้งแต่ของยังไม่ถึงไทย เพราะทุกวันที่ช้าไปคือค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจริง ๆ และสำหรับสินค้าบางประเภทอย่างอาหารหรือของที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ การค้างคลังนานยังเสี่ยงต่อคุณภาพสินค้าโดยตรง

ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิ ทำอะไรให้เราบ้าง

งานแรกของชิปปิ้งคือตรวจเอกสารทั้งชุดก่อนยื่น ทั้ง AWB อินวอยซ์ และ Packing List ว่าข้อมูลตรงกันหรือไม่ เพราะความคลาดเคลื่อนเล็กน้อยอย่างมูลค่าไม่ตรงหรือจำนวนชิ้นไม่ครบ อาจทำให้ใบขนโดนตีกลับหรือโดนเปิดตรวจละเอียดจนเสียเวลาเพิ่มหลายวัน จากนั้นจึงจัดพิกัดศุลกากรหรือ HS Code ให้สินค้าแต่ละรายการ ซึ่งเป็นตัวกำหนดอัตราอากรโดยตรง ใครอยากเข้าใจเรื่องนี้ลึกขึ้น เรามีบทความ HS Code คืออะไร อธิบายไว้อย่างละเอียด

ขั้นต่อมาคือจัดทำและยื่นใบขนสินค้าขาเข้าผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกรมศุลกากร ชำระอากรและภาษีมูลค่าเพิ่ม แล้วรอผลการตรวจปล่อย ถ้าใบขนติดเงื่อนไขตรวจสอบ ชิปปิ้งจะเป็นคนประสานงานกับเจ้าหน้าที่และพาเปิดตรวจสินค้าที่คลัง เสร็จแล้วจึงชำระค่าธรรมเนียมคลังสินค้าและรับของออกมา

ปิดท้ายด้วยการจัดส่งถึงที่หมาย ชิปปิ้งที่มีรถของตัวเองจะได้เปรียบตรงนี้ เพราะของออกจากคลังแล้วขึ้นรถส่งต่อได้ทันทีไม่ต้องรอรถร่วม อย่างทีม JEFF INTER ที่มีรถหกล้อของบริษัทเองไว้กระจายสินค้าต่อทั่วประเทศหลังเคลียร์ของเสร็จ งานทั้งหมดนี้สำหรับเคสเอกสารครบและสินค้าไม่ติดใบอนุญาต มักจบได้ภายในหนึ่งถึงสามวันทำการ

เอกสารและภาษีที่ต้องเตรียม พร้อมตัวอย่างสมมติ

เอกสารหลักที่ต้องมีคือ Air Waybill อินวอยซ์ที่ระบุมูลค่าสินค้าจริง Packing List และหนังสือมอบอำนาจกรณีให้ตัวแทนดำเนินการแทน ถ้าเป็นการนำเข้าในนามบริษัทต้องมีเลขผู้เสียภาษีและลงทะเบียน Paperless กับกรมศุลกากรไว้ด้วย ส่วนสินค้าที่ต้องมีใบอนุญาตอย่างเครื่องสำอาง อาหารเสริม หรืออุปกรณ์ที่มี WiFi ต้องเตรียมใบอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้พร้อมก่อนของมาถึง

ด้านภาษี หลักการคือคำนวณจากราคา CIF คือมูลค่าสินค้าบวกค่าขนส่งและค่าประกันภัย คูณด้วยอัตราอากรตามพิกัด แล้วจึงคิดภาษีมูลค่าเพิ่มอีกชั้นจากยอดรวม วิธีคำนวณแบบละเอียดทีละขั้นพร้อมตัวเลขจริง อ่านได้ในบทความคำนวณภาษีนำเข้าแบบ CIF ของเรา

ตัวอย่างสมมติ คุณต้นสั่งอะไหล่เครื่องจักรจากญี่ปุ่นมาทางแอร์หนึ่งลัง ของถึงสุวรรณภูมิวันจันทร์ เขาส่งเอกสารทั้งชุดให้ชิปปิ้งไว้ตั้งแต่สัปดาห์ก่อน พอ Arrival Notice ออก ชิปปิ้งยื่นใบขนได้ทันทีในวันเดียวกัน ชำระภาษีช่วงบ่าย วันอังคารเช้ารับของออกจากคลังและส่งถึงโรงงานที่สมุทรปราการก่อนเที่ยง รวมค่าเก็บรักษาแค่ช่วงปลอดค่าธรรมเนียม เทียบกับอีกเคสที่เอกสารไม่พร้อม ของค้างคลังไปหนึ่งสัปดาห์ ค่าเก็บรักษาที่งอกมาอาจแพงกว่าค่าบริการชิปปิ้งทั้งงานเสียอีก

ข้อผิดพลาดที่ทำให้ของค้างคลังนาน และเสียเงินเพิ่มแบบไม่จำเป็น

ข้อแรกคือสำแดงมูลค่าต่ำกว่าจริงตามคำแนะนำของผู้ขายต้นทาง หวังประหยัดภาษี แต่ถ้าศุลกากรตรวจพบว่าราคาต่ำผิดปกติ จะมีการประเมินราคาใหม่พร้อมค่าปรับ และชื่อผู้นำเข้าอาจถูกจับตาในการนำเข้าครั้งถัดไปทั้งหมด ข้อสองคือไม่เช็คว่าสินค้าต้องมีใบอนุญาตหรือไม่ก่อนสั่ง พอของมาถึงแล้วค่อยรู้ว่าต้องขอ อย. หรือ กสทช. ซึ่งใช้เวลาเป็นสัปดาห์หรือเป็นเดือน ระหว่างนั้นค่าเก็บรักษาเดินทุกวัน

ข้อสามคือรอให้ของถึงก่อนแล้วค่อยเริ่มหาชิปปิ้ง เวลาปลอดค่าเก็บรักษาที่มีไม่กี่วันจะหมดไปกับการคุยราคาและส่งเอกสารไปมา ทางที่ถูกคือติดต่อชิปปิ้งตั้งแต่ก่อนของออกจากต้นทาง ให้ตรวจเอกสารล่วงหน้าและทักท้วงจุดที่จะเป็นปัญหาได้ทัน

ข้อสุดท้ายคือโอนเงินค่าภาษีให้คนแปลกหน้าที่ทักมาอ้างว่าเคลียร์ของให้ได้ โดยไม่มีหลักฐานใบเสร็จจากกรมศุลกากร เคสโกงลักษณะนี้เกิดขึ้นบ่อยกับคนที่ของติดด่านครั้งแรกและกำลังร้อนใจ ชิปปิ้งจริงจะแสดงใบขนสินค้าและใบเสร็จรับเงินของราชการให้ตรวจสอบได้เสมอ

เลือกชิปปิ้งเคลียร์ของที่สุวรรณภูมิอย่างไรให้ปลอดภัย

เช็คพื้นฐานสามอย่างก่อนตกลงใช้บริการ หนึ่งคือตัวตนของบริษัท มีที่อยู่จริง จดทะเบียนถูกต้อง และติดต่อได้หลายช่องทาง สองคือความชัดเจนของราคา ใบเสนอราคาต้องแยกรายการให้เห็นว่าอะไรคือภาษีที่จ่ายให้รัฐ อะไรคือค่าธรรมเนียมคลัง และอะไรคือค่าบริการของชิปปิ้งเอง สามคือประสบการณ์กับสินค้าประเภทเดียวกับของเรา เพราะสินค้าแต่ละกลุ่มมีรายละเอียดพิกัดและใบอนุญาตต่างกันมาก

สัญญาณดีอีกอย่างคือชิปปิ้งที่กล้าบอกว่าเคสไหนไม่คุ้มที่จะเคลียร์ เช่น ของมูลค่าน้อยแต่ภาษีและค่าเก็บรักษาสูงจนไม่เหลือกำไร ตัวแทนที่ซื่อสัตย์จะช่วยคำนวณให้เห็นตัวเลขก่อนตัดสินใจ ไม่ใช่รับงานทุกเคสเพื่อเก็บค่าบริการอย่างเดียว

JEFF INTER รับเคลียร์สินค้าทางอากาศที่สุวรรณภูมิและทางเรือที่ท่าเรือหลักทั่วไทยมากว่า 15 ปี พร้อมรถหกล้อของบริษัทส่งของต่อถึงมือคุณทุกจังหวัด ของติดคลังอยู่หรือกำลังจะนำเข้า ส่งเอกสารมาให้เราดูก่อนได้เลย ประเมินฟรี ไม่เก็บเงินล่วงหน้า ของถึงมือค่อยจ่าย โทร 084 672 2669 (คุณแนน) หรือแอดไลน์ @jeffinter แล้วให้ทีมงานช่วยพาของออกจากคลังให้เร็วที่สุด

อ่านบทความทั้งหมด →