เตรียมเอกสารก่อนเครื่องลงอย่างไร ให้ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิจบไว ไม่เสียค่าเก็บรักษาฟรี

ภาพประกอบบทความ เตรียมเอกสารก่อนเครื่องลงอย่างไร ให้ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิจบไว ไม่เสียค่าเก็บรักษาฟรี

ของนำเข้าทางเครื่องบินจะออกจากด่านเร็วหรือช้า ตัดสินกันตั้งแต่ก่อนเครื่องลงแล้ว บทความนี้สรุปว่าต้องเตรียมเอกสารอะไรบ้าง AWB อินวอยซ์ แพ็คกิ้งลิสต์ ใบอนุญาต และการมอบอำนาจตัวแทนออกของ พร้อมไทม์ไลน์นับถอยหลัง 7 วันก่อนเครื่องลง เพื่อให้ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิทำงานได้ทันทีที่ของถึง ไม่ต้องเสียค่าเก็บรักษาคลังสินค้าเพิ่มวันต่อวัน

ของออกจากด่านเร็วหรือช้า ตัดสินกันก่อนเครื่องลง

หลายคนเข้าใจว่างานชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิเริ่มต้นตอนของมาถึงไทยแล้ว ความจริงคือเคสที่ของออกจากด่านได้ภายในวันเดียวหลังเครื่องลง แทบทั้งหมดเป็นเคสที่เอกสารพร้อมครบตั้งแต่ของยังอยู่บนเครื่อง เพราะตัวแทนออกของสามารถเตรียมข้อมูลใบขนสินค้าล่วงหน้าจากเอกสารชุดเดียวกันนั้นได้เลย พอเครื่องลงและคลังสินค้ารับของเข้าระบบ ก็ยื่นใบขนและชำระภาษีต่อได้ทันที ส่วนเคสที่ลากยาวหลายวันจนโดนค่าเก็บรักษา ส่วนใหญ่ไม่ได้ติดที่ศุลกากร แต่ติดที่เอกสารไม่ครบหรือข้อมูลในเอกสารขัดกันเอง แล้วต้องวิ่งไล่ขอเอกสารจากต้นทางย้อนหลัง

ต้นทุนของความช้าในสนามบินแพงกว่าที่คิด เพราะคลังสินค้าทางอากาศคิดค่าเก็บรักษาเป็นรายวันตามน้ำหนัก ยิ่งของหนักยิ่งโดนเยอะ และเก็บนานเกินกำหนดยังเสี่ยงเรื่องการขายทอดตลาดอีก รายละเอียดเรื่องเพดานเวลาและค่าเก็บเราเขียนไว้ในบทความ ของติดด่านสุวรรณภูมิ เก็บได้กี่วันก่อนถูกขายทอดตลาด บทความนี้จะพาทำสิ่งที่ตรงข้ามกัน คือเตรียมทุกอย่างให้พร้อมก่อนเครื่องลง เพื่อไม่ต้องไปเจอสถานการณ์นั้นเลย

เอกสารหลัก 5 อย่างที่ต้องมีครบก่อนของขึ้นเครื่อง

เอกสารหลัก 5 อย่างที่ต้องมีครบก่อนของขึ้นเครื่อง

ชุดแรกคือ Air Waybill หรือ AWB ใบตราส่งสินค้าทางอากาศที่สายการบินหรือเฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์ออกให้ เป็นเอกสารที่ใช้อ้างอิงตัวสินค้ากับคลัง ต้องเช็คชื่อผู้รับ ที่อยู่ และเลขผู้เสียภาษีให้ตรงกับนิติบุคคลหรือบุคคลที่จะเดินพิธีการจริง ชุดที่สองคือ Commercial Invoice ที่ระบุรายการสินค้า ราคาต่อหน่วย สกุลเงิน และเงื่อนไขการซื้อขาย ชุดที่สามคือ Packing List ที่บอกจำนวนหีบห่อและน้ำหนักแยกตามรายการ สามชุดนี้ต้องเล่าเรื่องเดียวกันทุกบรรทัด จำนวนชิ้นในอินวอยซ์ต้องตรงกับแพ็คกิ้งลิสต์ และน้ำหนักรวมต้องสอดคล้องกับ AWB หน้าที่ของเอกสารแต่ละใบเราอธิบายละเอียดไว้ในบทความ เอกสารนำเข้าครบเซ็ต Invoice, Packing List, B/L ใช้ทำอะไรบ้าง

ชุดที่สี่คือใบอนุญาตหรือเอกสารกำกับเฉพาะสินค้า เช่น อย. สำหรับอาหารและเครื่องสำอาง มอก. สำหรับสินค้ามาตรฐานบังคับ หรือใบอนุญาต กสทช. สำหรับอุปกรณ์ที่มีคลื่นวิทยุ ของกลุ่มนี้ถ้าใบอนุญาตไม่พร้อม ต่อให้เอกสารการค้าครบแค่ไหนของก็ออกไม่ได้ และชุดที่ห้าที่คนลืมบ่อยที่สุดคือเอกสารฝั่งผู้นำเข้าเอง ทั้งการลงทะเบียนเป็นผู้นำเข้าในระบบศุลกากรและหนังสือมอบอำนาจให้ตัวแทนออกของ ซึ่งเป็นหัวข้อของหัวข้อถัดไป ถ้าใช้สิทธิลดภาษีอย่าง Form E ต้นฉบับหรือข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ก็ต้องพร้อมก่อนยื่นใบขนเช่นกัน

ลงทะเบียนผู้นำเข้าและมอบอำนาจตัวแทนออกของ งานที่ต้องทำล่วงหน้าที่สุด

ขั้นตอนที่ใช้เวลานำมากที่สุดสำหรับผู้นำเข้าหน้าใหม่คือการลงทะเบียนเป็นผู้ผ่านพิธีการศุลกากรในระบบอิเล็กทรอนิกส์ของกรมศุลกากร เพราะต้องเตรียมเอกสารนิติบุคคลหรือบัตรประชาชน พร้อมยืนยันตัวตนตามขั้นตอนของกรม ถ้ามารู้ตัวว่ายังไม่ได้ลงทะเบียนเอาตอนของถึงสนามบินแล้ว ของจะต้องนอนรอในคลังไปจนกว่าขั้นตอนนี้จะเสร็จ โดยมีค่าเก็บรักษาเดินทุกวัน ทางที่ถูกคือทำเรื่องนี้ให้จบตั้งแต่สัปดาห์แรกที่ตัดสินใจนำเข้า ก่อนของออกจากต้นทางด้วยซ้ำ

ถัดมาคือการมอบอำนาจให้ตัวแทนออกของดำเนินพิธีการแทนเรา ซึ่งต้องทำเป็นลายลักษณ์อักษรและผูกกันในระบบของกรมศุลกากร ใครยังไม่เคยเซ็นเอกสารชุดนี้ แนะนำอ่านบทความ ตัวแทนออกของคือใคร ใบมอบอำนาจสำคัญอย่างไร ก่อนเซ็นต้องรู้อะไรบ้าง ประกอบ เพื่อเข้าใจว่าเรากำลังมอบอำนาจอะไรให้ใคร จุดสำคัญคือชื่อผู้นำเข้าบน AWB อินวอยซ์ และในระบบลงทะเบียน ต้องเป็นชื่อเดียวกันทั้งหมด เคสที่สั่งของในชื่อบุคคลแต่จะเดินพิธีการในชื่อบริษัท หรือกลับกัน เป็นเคสที่ทำให้งานสะดุดบ่อยที่สุดเคสหนึ่ง

ไทม์ไลน์นับถอยหลัง 7 วันก่อนเครื่องลง ทำอะไรวันไหน

ไทม์ไลน์นับถอยหลัง 7 วันก่อนเครื่องลง ทำอะไรวันไหน

ลองวางแผนแบบนับถอยหลังด้วยตัวอย่างสมมติ สมมติของจะขึ้นเครื่องจากเซินเจิ้นและถึงสุวรรณภูมิในอีก 7 วัน วันนี้ควรส่งร่างอินวอยซ์และแพ็คกิ้งลิสต์ให้ตัวแทนออกของตรวจทันที เพื่อเช็คพิกัดสินค้า อัตราอากร และดูว่ามีรายการไหนเข้าข่ายใบอนุญาตหรือไม่ ช่วงวันที่ 6 ถึง 5 ก่อนเครื่องลง เป็นจังหวะแก้เอกสารฝั่งต้นทาง ถ้าพบว่ารายละเอียดสินค้าคลุมเครือ ราคาไม่สมเหตุผล หรือพิกัดบน Form E ไม่ตรง ให้โรงงานแก้ก่อนของขึ้นเครื่อง เพราะแก้ตอนนี้ฟรี แก้ตอนของถึงไทยแล้วมีค่าเวลาและค่าเก็บรักษาเป็นเดิมพัน

วันที่ 4 ถึง 3 ก่อนเครื่องลง ควรได้เลข AWB จากเฟรทฟอร์เวิร์ดเดอร์แล้ว ส่งให้ตัวแทนออกของผูกเรื่องรอ พร้อมสรุปยอดภาษีโดยประมาณจากราคา CIF เพื่อเตรียมเงินให้พอชำระทันทีที่ใบขนผ่าน วันที่ 2 ถึง 1 ตัวแทนเตรียมข้อมูลใบขนสินค้าล่วงหน้าในระบบ และวันเครื่องลง เมื่อคลังสินค้ารับของเข้าระบบแล้วก็ยื่นใบขน ชำระภาษี และนัดรับของได้เลย เคสเอกสารเรียบร้อยแบบนี้หลายเคสจบภายในหนึ่งถึงสองวันหลังเครื่องลง ส่วนปัจจัยอะไรที่ทำให้งานเร็วขึ้นหรือช้าลงอีกบ้าง อ่านต่อได้ในบทความ ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิ ใช้เวลากี่วัน ขั้นตอนไหนช้าสุด ในเว็บเรา

ความผิดพลาดยอดฮิตที่ทำให้ของไปนอนรอในคลังสินค้า

ข้อแรกคือเอกสารเล่าเรื่องไม่ตรงกัน จำนวนกล่องในแพ็คกิ้งลิสต์ไม่เท่ากับที่คลังรับจริง หรือน้ำหนักต่างจาก AWB มาก แบบนี้ต้องชี้แจงเพิ่มทุกครั้ง ข้อสองคือคำบรรยายสินค้ากว้างเกินไป เช่น เขียนแค่ของใช้ทั่วไปหรือ accessories ทำให้จำแนกพิกัดไม่ได้และถูกสอบถามเพิ่ม ข้อสามคือราคาที่สำแดงต่ำผิดปกติจนศุลกากรขอหลักฐานการชำระเงินเพิ่ม ข้อสี่คือลืมเช็คว่าสินค้าต้องมีใบอนุญาต มารู้ตัวตอนของถึงแล้วค่อยวิ่งขอ ซึ่งบางใบใช้เวลาเป็นสัปดาห์ และข้อห้าคือเตรียมเงินภาษีไม่พอเพราะไม่เคยคำนวณล่วงหน้า ทำให้ของพร้อมออกแต่ติดที่การชำระเงิน

สังเกตว่าทั้งห้าข้อไม่มีข้อไหนเป็นความผิดของสนามบินหรือศุลกากรเลย ทุกข้อป้องกันได้ด้วยการตรวจเอกสารล่วงหน้าทั้งสิ้น และนี่คือเหตุผลที่ผู้นำเข้าประจำมักส่งเอกสารให้ตัวแทนออกของดูตั้งแต่ยังไม่กดโอนเงินค่าสินค้า เพราะคำทักท้วงหนึ่งบรรทัดก่อนของขึ้นเครื่อง ประหยัดทั้งค่าเก็บรักษา ค่าเสียโอกาส และอารมณ์ได้มหาศาล ถ้าของติดด่านไปแล้วและต้องการทางแก้เป็นขั้นตอน เรารวมไว้ในบทความ ชิปปิ้งเคลียร์ของสุวรรณภูมิ ของติดด่านสนามบินต้องทำอย่างไร

เช็คลิสต์ส่งท้าย และตัวช่วยที่ทำให้เรื่องทั้งหมดนี้กลายเป็นงานของคนอื่น

ก่อนของขึ้นเครื่องทุกล็อต ไล่เช็คตามนี้ หนึ่ง ลงทะเบียนผู้นำเข้าและมอบอำนาจตัวแทนออกของเรียบร้อยแล้ว สอง AWB อินวอยซ์ แพ็คกิ้งลิสต์ ชื่อผู้รับตรงกันทุกใบ สาม คำบรรยายสินค้าละเอียดพอจะจำแนกพิกัดได้ สี่ ใบอนุญาตของสินค้าควบคุมพร้อมก่อนของออกจากต้นทาง ห้า Form E หรือเอกสารสิทธิลดภาษีตรงกับพิกัดฝั่งไทย หก คำนวณภาษีโดยประมาณและเตรียมเงินไว้แล้ว ครบหกข้อเมื่อไหร่ โอกาสที่ของจะออกจากด่านภายในหนึ่งถึงสองวันหลังเครื่องลงก็สูงมาก

หรือถ้าไม่อยากจำทั้งหมดนี้เอง ส่งให้ทีม JEFF INTER ดูแลตั้งแต่ต้นทางได้เลย เราตรวจเอกสารให้ก่อนของขึ้นเครื่อง เตรียมใบขนล่วงหน้า และเคลียร์พิธีการที่สุวรรณภูมิให้จบเร็วที่สุด ประเมินฟรี ไม่เก็บเงินล่วงหน้า ของถึงมือค่อยจ่าย ทีมเราทำงานเคลียร์ของทางอากาศและทางเรือมากว่า 15 ปี เจอมาแล้วแทบทุกเคส โทร 084 672 2669 คุณแนน หรือแอดไลน์ @jeffinter ส่งเอกสารชุดแรกมาให้เช็คได้ตั้งแต่วันนี้ ยิ่งเช็คเร็ว ของยิ่งออกไว

ของติดด่านอยู่ใช่ไหม ให้เราช่วยดูให้ก่อน

ส่งรายละเอียดมาให้ทีมงานประเมินภาษีและค่าใช้จ่ายได้ฟรี ไม่ต้องจ่ายเงินล่วงหน้า ของถึงมือค่อยจ่าย

อ่านบทความทั้งหมด →